Porque você pode mudar o jogo.
Durante a elaboração de um novo plano urbano para Abbotsford (Canadá), o urbanista Brent Toderian, ex-chefe de planejamento urbano de Vancouver e...
sexta-feira, 9 de outubro de 2015
quinta-feira, 8 de outubro de 2015
A Bridge That Celebrates Pedestrians Opens In Copenhagen
Uma travessia de pedestres que leva em conta o passeio, a parada, a contemplação, e mesmo o conforto e segurança. Nada parecido com as mesquinhas passarelas que os engenheiros de transporte brasileiros constroem, quase como se fosse mero desencargo de consciência (e que, ironicamente, ainda têm coragem de chamar de "obras de arte". #cidadesparapessoas #pedestres
Designed by Studio Olafur Eliasson, and built by the non-profit charitable foundation Nordea-fonden, Cirkelbroen bridge is a gift to the city of Copenhagen to promote good living in Denmark.
quarta-feira, 30 de setembro de 2015
Barra da Tijuca: a história de um projeto de cidade
O poder público associado aos interesses privados mais mesquinhos, com um único objetivo: trazer lucro para os especuladores. Interesse público, direito à cidade, inclusão social? Aham, Claudia, senta lá.
Especialista em planejamento urbano mostra como os Jogos Olímpicos ajudam a consolidar no bairro da Zona Oeste o modelo neoliberal de território
sábado, 26 de setembro de 2015
quarta-feira, 23 de setembro de 2015
Número de ciclistas aumentou com implantação de ciclovias na capital
Vejam os números: mais de 70% dos ciclistas afirmam usar a bicicleta pelo menos 5 vezes por semana - 40% começaram a pedalar há menos de um ano nas áreas central e intermediária da cidade - 62% pedalam mais de 5 km no principal deslocamento do dia - 40% aproximadamente ganham entre 0 e 2 salários mínimos, índice semelhante ao número de entrevistados que têm entre 25 e 34 anos. “Isso [o estudo] é prova de que o cicloativismo estava certo. A oferta de infraestrutura vai gerar demanda pela ciclovia. Então aqueles que criticavam democraticamente [não consigo deixar de notar uma ponta de ironia aqui...] dizendo que estavam sendo feitas ciclovias para ninguém vão ter que rever os seus conceitos, porque naquele dia era verdade e um ano depois já não é mais. Nós não podemos trabalhar com o planejamento da cidade de um dia. Nós temos que planejar a cidade para 10, 20 anos e é isso o que está sendo feito em São Paulo hoje”.
quarta-feira, 16 de setembro de 2015
BRASIL ÉTICO EXIGE PROJETO COMPLETO | CAU/BR
Você mandaria fazer uma casa sem ver o projeto? Compraria um carro imaginário? Então, por que os projetos de obras públicas urbanas podem ser feitos só pela metade? É o que pode acontecer com a Lei de Licitações que está sendo discutida no Congresso Nacional. Há um sério risco de a nova lei permitir que obras públicas sejam licitadas apenas com base em anteprojetos. Ou seja, desenhos iniciais que não especificam materiais, tecnologia, orçamento e cronograma. É como se as empreiteiras ganhassem um cheque em branco. Com isso, abre-se o caminho para aditivos de contrato, atrasos por conta de novas especificações e até a não conclusão da obra – tudo por falta de um projeto completo, que possui todos os detalhes técnicos necessários à construção. Só um projeto completo garante mais qualidade, maior controle de orçamentos, cumprimento de prazos e ética nas contratações das obras públicas. Um Brasil ético exige projeto completo. Assim é bom para as cidades, ótimo para as pessoas e excelente para todos.
ENVIE POR E-MAILCOMPARTILHE NO FACEBOOKPOSTE NO TWITTERPUBLIQUE NO LINKEDIN Leia mais.
Lentidão cai 6% com velocidade menor em São Paulo, diz CET
Os jornais oposicionistas apelam para todo tipo de desculpa (em especial a onipresente "crise") para criticar a medida, que é amplamente conhecida em outros países e aplicada com sucesso em NY e Londres, entre outras. Precisamos parar de discutir políticas urbanas com o fígado, e achar que tudo o que uma gestão faz tem que estar errado apenas por ser do partido X ou Y.
domingo, 13 de setembro de 2015
sexta-feira, 11 de setembro de 2015
Agora é Lei - Lei 15.686/15 Dia do Ciclista 07/07/15
No dia 07 de julho foi ao ar o programa "Agora é Lei", da TV Assembleia, discutindo as ciclovias na cidade de São Paulo. Eu sou um dos debatedores, juntamente com ativistas da ciclovia e divulgadores das questões de mobilidade urbana. Confiram!
O programa Agora e Lei dessa semana, com a apresentação do jornalista Mauro Frysman, traz especialistas para debater a lei que fez oficial na Capital o dia E...
quinta-feira, 3 de setembro de 2015
http://ift.tt/1qlOiLk
A Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (SMDU) da Prefeitura de São Paulo publicou uma cartilha sobre a "função social da propriedade", tentando esclarecer uma série de instrumentos e diretrizes do Plano Diretor recém-aprovado. Apesar de ser voltado diretamente para São Paulo, ele pode ser útil para entender o próprio conceito que intitula a cartilha, e todos os instrumentos que o Estatuto da Cidade criou para garantir o cumprimento dessa "função social". Vale a pena conhecer, para quem atua na área, para quem quer se engajar na defesa de uma cidade melhor. Diria até que valeria a pena que muitos juízes e profissionais do direito se inteirassem melhor desse assunto, para que pudessem balancear melhor suas decisões.
Assinar:
Postagens (Atom)